近期，LG Display 與美國電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司 Lucid 達成合作，預計將在今年第四季度左右開(kāi)始為 Lucid 量產(chǎn) OLED，如果 LG Display 向 Lucid 供應車(chē)用 OLED，則將添加車(chē)用 OLED 的供應歷史。除此之外，LG Display 正在與保時(shí)捷等公司進(jìn)行車(chē)載 OLED 開(kāi)發(fā)項目。

雙串聯(lián)技術(shù)是什么呢？

LG Display 是最早布局OLED車(chē)載顯示的面板廠(chǎng)商，2019年在業(yè)界首次批量生產(chǎn)了車(chē)載Tandem結構OLED（是將多個(gè)的傳統的OLED器件，通過(guò)連接層互相串聯(lián)疊加而形成的一種高效率OLED器件結構）。與發(fā)光層為一層的“單堆?！保⊿ingle Stack）方式相比，雙層串聯(lián)結構(Two Stack Tandem)的OLED面板具有兩個(gè)發(fā)光層，雙層結構面板的屏幕亮度可擴大2倍，使用壽命可延長(cháng)4倍。而若將雙層串聯(lián)OLED顯示屏用于智能手機，可降低30%左右的耗電量，這意味著(zhù)手機可以搭載容量更小的電池，機身厚度也可以變得更薄。

Two-stack Tandem（雙層串聯(lián))OLED器件技術(shù)

CGL的結構設計和材料選擇是疊層有機電致發(fā)光器件性能提高的關(guān)鍵, 因為CGL在整個(gè)疊層有機電致發(fā)光器件的電荷產(chǎn)生、傳輸以及注入過(guò)程中起到至關(guān)重要的作用。首先，電荷產(chǎn)生層的光學(xué)透過(guò)率要盡可能大，在可見(jiàn)光范圍內必須大于75%，否則會(huì )影響器件的光取出，導致器件效率無(wú)法成倍提高。同時(shí)電荷產(chǎn)生層還需具有良好的電荷產(chǎn)生和分離能力，以保證載流子能夠順利注入到相鄰的發(fā)光單元中。

我司在2021年就對CGL展開(kāi)了研究，現已取得突破性進(jìn)展，后期會(huì )推出相關(guān)產(chǎn)品（可關(guān)注江蘇綠人半導體有限公司公眾號了解后續進(jìn)展），助推客戶(hù)新材料項目順利推進(jìn)，為中國新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續賦能。

隨著(zhù)新能源與智能駕駛汽車(chē)的滲透，車(chē)載顯示大屏化與多屏化的趨勢越來(lái)越明顯,車(chē)載顯示屏裝配量迎來(lái)高速增長(cháng)，下文簡(jiǎn)要談?wù)撘幌嘛@示技術(shù)在新能源汽車(chē)上的發(fā)展歷程、OLED顯示的發(fā)展趨勢和各大面板廠(chǎng)在該領(lǐng)域的布局。

顯示技術(shù)在新能源智能汽車(chē)上的發(fā)展歷程

傳統LCD是目前應用最廣泛的車(chē)載顯示技術(shù)，技術(shù)相對成熟，受限于自身結構和發(fā)光原理導致顯示效果有諸多劣勢，LTPS技術(shù)的引進(jìn)提升了LCD 的競爭力；新技術(shù)方面，OLED、Mini LED等顯示技術(shù)憑借其優(yōu)異顯示效果陸續在車(chē)載得到應用，Micro LED 現階段技術(shù)還未成熟生產(chǎn)成本較高，尚未大規模落地。

車(chē)載顯示為差異化競爭焦點(diǎn)，新能源車(chē)企爭相布局智能化車(chē)載顯示。與傳統車(chē)相比除電動(dòng)化差異外，智能化是新能源車(chē)另一大特點(diǎn)，車(chē)載顯示在輔助駕駛的同時(shí)需要滿(mǎn)足駕乘人員的智能化和娛樂(lè )需求，是“智能化入口”，各新能源車(chē)企不斷推出新形態(tài)新尺寸的車(chē)載顯示屏產(chǎn)品，以提高品牌競爭力，搶占市場(chǎng)份額。2012 年特斯拉首先推出 17 英寸車(chē)載大屏開(kāi)啟大屏化先河，國際巨頭、造車(chē)新勢力等陸續跟進(jìn)布局；2022 年發(fā)布的理想 L9 智能座艙五屏聯(lián)動(dòng)：搭載了 Mini LED 安全駕駛交互屏、13.35 寸 HUD、雙 15.7 寸的 OLED 車(chē)輛中控和副駕娛樂(lè )屏、15.7 寸 OLED 后艙娛樂(lè )屏；2022年寶馬MINI首款純電動(dòng)車(chē)發(fā)布，采用全球首個(gè)圓形OLED中央顯示屏。

OLED顯示在新能源智能汽車(chē)上的發(fā)展趨勢

新能源汽車(chē)的顯示面板向著(zhù)多屏化趨勢發(fā)展，當前車(chē)載顯示屏主要包括中控顯示屏（中央信息顯示，提供倒車(chē)影像及導航等駕駛輔助，控制空調、音頻等車(chē)內設備，兼具娛樂(lè )功能）、儀表盤(pán)（儀表群，液晶儀表盤(pán)提供里程、轉速、燃油等信息，反映車(chē)輛工作狀態(tài)）、抬頭顯示屏（投影或擋風(fēng)玻璃復合屏，車(chē)速導航等駕駛輔助）、后視鏡顯示屏、副駕駛及后座娛樂(lè )顯示屏、A柱顯示屏（側視屏）、車(chē)廂內顯示屏等。車(chē)載顯示屏原廠(chǎng)有LG、友達光電、群創(chuàng )光電、京東方、TCL華星、天馬等。

汽車(chē)行業(yè)目前正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化變革，與2006年智能機滲透率相似，有望開(kāi)啟黃金十年。TrendForce最新研究顯示，2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1065萬(wàn)輛，同比增長(cháng)63.6%。其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量789萬(wàn)輛，同比增長(cháng)68.7%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）銷(xiāo)量274萬(wàn)輛，同比增長(cháng)50.8%。

據顯示器業(yè)界透露，車(chē)載OLED市場(chǎng)將在4年后比今年增長(cháng)3.5倍左右。全球市場(chǎng)調查機構Omdia公布的年度車(chē)載OLED預計銷(xiāo)售額為2023年3.6億美元、2024年6.5億美元、2025年9.4億美元、2026年12.5億美元等。LG Display常務(wù)安相賢預測說(shuō)：“在車(chē)載顯示市場(chǎng)，OLED的滲透率將從今年的7%左右擴大到2026年的15%左右，以及2030年的30%左右?！辈⑵诖败?chē)載OLED的平均尺寸也將從2022年的12英寸擴大到2030年的18英寸”。

與傳統的 LCD 屏相比，OLED 顯示效果更好，亮度更高，通過(guò)疊層技術(shù)正在不斷提升產(chǎn)品壽命和可靠性，結合 OLED 柔性特性，可以整體重構車(chē)內設計語(yǔ)言。因此AMOLED等柔性可彎曲顯示技術(shù)得以進(jìn)一步提高在新能源智能汽車(chē)中的市場(chǎng)份額。

各大面板廠(chǎng)商在車(chē)載領(lǐng)域的布局

據市場(chǎng)調查公司Omdia透露，截至去年年底，全球汽車(chē)用OLED市場(chǎng)以50%的占有率位居LG顯示器榜首，緊隨其后的是三星顯示器（42.7%）和京東方（7.3%）。三星顯示器正在縮小與LG顯示器的占有率差距，緊追不舍。

LG顯示（LGD）

在放棄a-Si技術(shù)產(chǎn)品市場(chǎng)，追求高盈利的策略驅使下，LG顯示（LGD）不斷擴大LTPS LCD產(chǎn)品出貨比重，增加大尺寸產(chǎn)品布局，2022年上半年車(chē)載顯示面板出貨量約為826萬(wàn)片，同比下滑約13.0%，但其LTPS LCD的比重已由去年的22%提升至50%，并且其高端OLED車(chē)載產(chǎn)品仍保持市場(chǎng)第一份額。

三星（SAMSUNG）

三星憑借剛性OLED進(jìn)入車(chē)載顯示應用市場(chǎng)，理想L9和現代汽車(chē)IONIQ5都采用三星剛性OLED。理想L9的中控延伸到副駕駛一側采用雙15.7英寸OLED屏幕，輕松實(shí)現觸控式交互。此外，三星的產(chǎn)品也已經(jīng)受到歐洲市場(chǎng)的青睞，早據報道，三星將為寶馬提供用于汽車(chē)顯示器的 OLED 面板，用于新 BMW 轎車(chē)車(chē)型的顯示屏，該車(chē)型將于 2024 年開(kāi)始投產(chǎn)。

京東方（BOE）

京東方依托領(lǐng)先的創(chuàng )新顯示技術(shù)和龐大的產(chǎn)能優(yōu)勢，不斷升級智能座艙解決方案，堅持積極拓展與整車(chē)廠(chǎng)間的戰略合作，特別在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的前期積累，在相關(guān)客戶(hù)增產(chǎn)的帶動(dòng)下，京東方（BOE）在車(chē)載出貨量保持高速增長(cháng)， Omdia數據顯示，2022年上半年，京東方車(chē)載顯示出貨量及出貨面積均為全球第一，同時(shí)8英寸及以上中大尺寸車(chē)載顯示面板出貨量持續保持全球第一。

天馬（Tianma）

天馬（Tianma）通過(guò)重新調整新的“2+1+N”戰略，將車(chē)載業(yè)務(wù)定位為公司兩大核心業(yè)務(wù)之一，強化車(chē)載業(yè)務(wù)，同時(shí)不斷加大車(chē)載領(lǐng)域的投資，加強與整車(chē)廠(chǎng)間的合作，加快布局新能源汽車(chē)賽道。2022年，公司車(chē)載業(yè)務(wù)全年實(shí)現營(yíng)收同比提升27%，其中車(chē)載LTPS業(yè)務(wù)營(yíng)收同比翻番。此外，天馬微電子車(chē)載Mini LED產(chǎn)品已進(jìn)入量產(chǎn)階段，并斬獲國際頂級車(chē)廠(chǎng)大額車(chē)載Mini LED項目，實(shí)現對海外車(chē)載大客戶(hù)的商業(yè)化應用。

華星（TCL）

TCL華星布局車(chē)載顯示領(lǐng)域已久。憑借“窄邊框、高分辨率、穿透率強”等核心技術(shù)優(yōu)勢，開(kāi)發(fā)多款大尺寸車(chē)載應用產(chǎn)品，以48”8K In-cell Touch AM Mini-LED背光曲面車(chē)載屏、17”QHD Mini ITP遠距離觸控車(chē)載屏等為代表的產(chǎn)品，均受到市場(chǎng)廣泛認可。

隨著(zhù)TCL華星定位車(chē)載等新業(yè)務(wù)的t9產(chǎn)線(xiàn)順利投產(chǎn)，補充高端車(chē)載等高毛利產(chǎn)品產(chǎn)能的t5產(chǎn)線(xiàn)即將投產(chǎn)，TCL華星在車(chē)載顯示上的布局加速推進(jìn)。目前，TCL華星已經(jīng)與比亞迪、上汽、廣汽、長(cháng)城、長(cháng)安、奧迪、奇瑞、奔馳等國內外一線(xiàn)品牌客戶(hù)在車(chē)載顯示業(yè)務(wù)上開(kāi)展合作，車(chē)載顯示營(yíng)收保持快速增長(cháng)，到2027年，有望達到115億元。

維信諾（Visionox）

維信諾表示，與傳統的LCD屏相比，OLED顯示效果更好，亮度更高，通過(guò)疊層技術(shù)正在不斷提升產(chǎn)品壽命和可靠性，結合OLED柔性特性，可以整體重構車(chē)內設計語(yǔ)言。去年12月，維信諾與中國第一汽車(chē)集團有限公司簽署戰略合作協(xié)議，共建“紅旗·維信諾 聯(lián)合創(chuàng )新實(shí)驗室”，旨在面向市場(chǎng)對智能座艙創(chuàng )新、體驗和功能日益增長(cháng)的需求，緊密配置、融合，將實(shí)驗室打造為中國領(lǐng)先、國際一流的智能座艙與先進(jìn)顯示的創(chuàng )新平臺。

友達（AUO）

受一季度全球汽車(chē)行業(yè)淡季效應特別是歐洲市場(chǎng)表現不如預期的影響，疊加二季度俄烏戰爭的沖突等不利因素的影響，友達（AUO）2022年上半年車(chē)載顯示面板出貨規模約為1010萬(wàn)片，同比下滑11.8%,。但其LTPS LCD產(chǎn)品占比明顯增加，約占其上半年出貨的31.7%，助其車(chē)載業(yè)務(wù)營(yíng)收也在不斷提高，二季度占其總營(yíng)收比例提升至14.0%。

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參考內容：

[1]車(chē)載顯示技術(shù)展."全球車(chē)載OLED市場(chǎng)4年增長(cháng)3.5倍，車(chē)載電視會(huì )成為汽車(chē)標配？"微信公眾號 2023-05-04.

[2]中國光學(xué)."三十而立：有機電致發(fā)光器件（OLEDs）發(fā)展“正當年"微信公眾號 2023-04-08.

[3]液晶網(wǎng)."LG Display今年計劃量產(chǎn)第二代車(chē)載串聯(lián)OLED技術(shù)"微信公眾號 2023-05-18.

[4]拍明芯城."新能源汽車(chē)的交互核心：車(chē)載顯示屏"微信公眾號 2022-04-18.